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PDWのフロントバスケットをつけてコミューター化

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PDWのテイクアウトフロントバスケットを装着しました。

いわゆる前カゴ。

小さくてかわいいです。

お嫁サンバの第一声が「かわいい!」だったので満足です。

そして手持ちの倉敷帆布のバッグがサイズピッタリ!
イリュージョン!

nittoのB263の300mmだと親指がカゴに当たってしまうので、
linoの330mmのハンドルに変更してます。

それにともない、ハンドルカット、バーエンド差し込みタイプのブレーキに変更しました。

かなり快適で最高の街乗り仕様です!


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[ 2014/07/13 ] ■チャリ | TB(0) | CM(2)

小旅スタイル

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明日はスペシャルアザースの野外ライブですよ。
大阪城音楽堂にて昇天予定ですよ。
ランダムききたい!
もちろんローレンテックも!
でもアンクルジョンを外で聞いたら泣いちゃいそう!
そしてパラボラも野外で聞きたい。
日が落ちたらアイドルもきかせてくれYO!フロアーをわかせてくれYO!DJ踊り続けされてくれYO!
あとはクエスト。なつかしい。
あ、ビーティフルワールドもちょうだい。
あ、あとネオンも聞いてみたい。そして新曲のLINEもちょうだい!!!ちょーだいちょーだい!!!

前置き長なった。更新ボタンおしそうになったわ。

最近ニーヨンピスタのスタイルが徐々に決まってきています。

最初はとにかく自分のかっこいいと思うスタイルでくみ上げました。

そしてわかりました。このニーヨンピスタは最高の街乗り使用であり、
ちょっと乗るのに最高です。

そしてミニマムサイズなので輪行もできて小旅向きです。

本来のピストは短距離を鬼早く走るための機能美の固まりですが、
自分のは違います。

とになく手足に近く街乗り、そしてちょっとした旅に向いています。
普通に走れる。
まさに小旅スタイルです。

今後は更にこの路線でニーヨンピスタを漕いでいきたいと思います。

小ミューターも考えてます。




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フロントにディスクホイールを入れました(勝負パンツ)

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フロントにディスクホイールをはかせました。

nippon light metalの24インチアルミハニカムディスクホイールです。

おそらくだいぶレアです。

nippon light metalって自体メーカー知らなかったのですが、日軽金という会社なんですかね?

あ、アルミですが表面に3Mのカーボンシート貼りました。近くで見るのは禁止です。

フロントにディスクを入れると横風の影響をもろに受けるというのは有名です。

これがリアならある程度固定されているので問題ないのですが、フロントは舵取りです。

で、結論から言うとぶっとびます。

ちょっと風のある日に乗ってみたのですが、
危険すぎますね。常に誰かにフロントを横にランダムに押されている感覚です。
24インチやからなんとかなるかな〜なんて思っていた自分がどてかぼちゃでした。

まぁインパクトはあるので、これは勝負パンツ的な感じではいていきたいと思います。

あ、ちなみにチューブラーです。初チューブラー。
パンクしたら終わりです。

アマンダのリアディスクほしいなぁ〜

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ハンドルはnitto B123 340mm クロモリです。ブレーキはダイアコンペ。装着可能でした。

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横幅はバランスがいいのですが、深曲がりすぎてバランスがあまりよくない。
ちなみに下ハン握ってのりましたが、もはやこわすぎます。

話が色々とびますが、幅の狭いドロップハンドルで気になるのが、tangeの
tots bar(Ⅱ)というドロップハンドルがあるのですが、300mm(Ⅱは330m)という
幅の狭さみたいです。実物は見たことないのですが、見てみたい。
ジュニア用かな?

ほな。


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[ 2014/05/24 ] ■チャリ カスタム | TB(0) | CM(2)

めりくり〜裁縫するよ〜

は〜い、めりくり〜〜〜からの〜〜〜あけおめ〜〜〜

正月から中旬まで早っ。という感じでございます。

下痢して発熱して嘔吐してたらもう中旬じゃ〜〜〜ん、ですね。

正月早々からウィルス性の何かに感染し、我が子も感染し、うんちシャワーを浴びた嫁が一番重症を添えて感染。

嫁が回復するまで我が子を連れて千里山図書館に絵本読み聞かせ会みたいなのに参加したら、
完全に訳ありお父さん扱いでしたね。ええ。平日午前中ママ7人ぐらいの中に小さなお父さん一人ですからね。



ことよろ。



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ってことで裁縫したよ。


自転車のペダルクリップに革を巻き付けるよ。

理由は革靴で乗った時にトゥが傷つくからだよ。

営業車としてピスト乗る時もあるからだよ。最先端のエコ会社きたこれ。

ってことでシクロジャンブルで購入した100円のトゥクリップに
箕面のヴィソラで購入した革のカケラを用意。カケラのくせに331円。革高いな。想像を超えてくるな。

あとはお嫁サンバーディアスターボに針と糸を借りる。

想像以上に針が革を通らない。固い。ペンチを利用しながらガツガツやる。


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俺の裁縫。




そう、俺の裁縫。





男の裁縫ってことで汚い。本当は往復してガッチリ固めたかったけど、値段も硬さも想像を越えてくる革の前に白旗。
針には片道切符を渡しました。という表現微妙。




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3時間弱かかったよ〜、やった。




とりあえず耐久性とか謎やけど、使ってみよう。





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そういやハンドルをブルホーンに変えました。
ニットーの幅300mmの激狭ブル。B263やっけな?
ライザーバーはオシャレやけどやはりブルホーンのほうがポジションも多くとれるし、いいね。

万博外周アタックまたいこう。



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[ 2014/01/14 ] ◆その他 未分類 | TB(0) | CM(0)

24インチピストの完成です。

★★★20131117_201816

あれも書こう、これも書こう、と思ってる間に完成までしてしまいました。

完成したスタイルから載せちゃおうというパターンです。


いかがでしょうか。


色々こだわりのある細部の説明はまたいつかしたいと思います。


とにかく、かっこいい、の一言です。
自分がかっこいいと思うものばかりを詰め込んだので当然です。
かっこいい、以上です。





また、吹田のビルダー唯さんには本当にお世話になりました。
ありがとうございます。



それにしても固定ってのはすごい乗り味ですね。

フリーとは違った乗り物に感じることもあります。さらに24インチという。




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"Tada96"のロゴが輝きます。







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チェーン装着!

★★★20131106_220518

チェーン装着できました!
たださん、ありがとうございます!
問題なくウニウニピンを押し出すことができました!


★★★20131106_220314
男気あふれるチェーンです。

チェーンの長さ調整がちょうど中途半端な位置にきてしまい、
ちょっと長めかちょっと短めか悩んで、男気あふれる短めに設定しました。

そのため、リアホイールを外すときは空気をぬかなければならない状態です。
男気スタイルです。

でもその分ホイールベースはつめれたのでコンパクトになってかっこいいと思います。


余ったチェーンの部分もかっこいいので何か流用したいなあ。


今は部屋で無駄にペダルをぐるぐるんまわして遊んでます。

指をつめないように気をつけるぜ。
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ドライブトレインあたりをセッツアップ

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NJSチェーンリング購入しました!(中古)

SHIMANOのDURA-ACE、NJSラインです。精度高いはずです。宝の持ち腐れともいいます。

24インチピストの中で初めてSHIMANO製品かもしれません。。。

うん、多分そう。タンゲ、カンパ、エイスインチなどで組み立ててます。

出来ればSHIMANOは使わずにいっちゃうというアウトロー路線も考えていましたが、
やっぱりSHIMANOは必然と入っちゃいます。ええ。


★★★20131101_175035
デュラエースの刻印。この肉抜き部分や、最低限の骨で出来てる感じが好きです。



★★★20131101_175050
そして歯数はこちら!!!53丁です!!!勝負をかけてる!!!でかい!!きれてる!でかい!!




★★★20131101_175212
46Tのエイスインチのリングと比較すると、2まわりぐらい違いますね。




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そしてコグとロックリングも購入しました(中古)。

ロックリングもNJS刻印があります。男気あふれる証です。


そして固定コグはメーカー不明です。歯数は16丁!

ともに380円。やっす。





そしていよいよ装着してみました。







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かっこよい!!!でかい!!!24インチサイズのホイールが引き立て役にもなり、
すんごいチェーンリングがでかく見える。
まさに男気スタイル。男気じゃんけんだ!!!



そして気になっていたチェーンステーとチェーンリングとのクリアランスはというと。。。




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ギッリギリ。ギンリギンリ。



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ギンリギンリです。1.3mmぐらいのクリアランスかな。知らんけど。

トルクがかかった場合にひずみが発生して干渉してしまうかもしれないな。。。。
そのあたりどうなんかな。

あと、クランクボルトの締め上げがきちんと出来ているか若干不安。
あと1mm以上締め込みが出来た場合、干渉する。



そして、ついでにアーモンドチェーン(別名ゴキチェーン)の装着イメージをつかむ為に、
仮付けしてみました。




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むっちゃかっこいいやんか。
なんかむっちゃ男気あふれるし、ストイックな雰囲気あふれるし、むっちゃかっこいいやんか。

フレームも含めてすべて含めてむっちゃかっこいい。いやはや、かっこいい。いやはやもはや。






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イイネ!!



あとはフロントホイールとサドル、シートポスト、チェーン装着、ペダル、フロントブレーキ、ブレーキインナーアウターとりまわし、で完成!!!!年内いけるか!?


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ナローなハンドル

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ハンドルまわりをセットアップしました。

ハンドルはB-Witchのライザーバー。
ナロー化されるハンドルの代表的なやつですね。

グリップはオーリー。

ブレーキはダイアコンペ(DIA-COMPE MX-122)。

この組み合わせ自体がもうせまいハンドルの代名詞ですね。

ちなむとハンドルは最初っからカットされた中古を購入しました。

色は気にいってません。


ブレーキの引きしろが足らないかもしれないというのが、これの心配点です。







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そういやタダさんのブログで知ったんですが、赤川鉄橋が今月いっぱいで閉鎖するみたいですね。
すごいタイムリーでちょうど昨日はこの橋を渡って中之島に行きました。

そして中の島で閉鎖の事を知って、帰りに注意深く見てみたらありまして、閉鎖の看板が。



最初渡った時はびっくりしましたね。
すごい橋があると。
線路とめっちゃ近い。しかも川の上。好きな橋でした。80年の歴史に幕のようです。
残念。。。

ちなみに代わりとなる橋は既存の橋で900mぐらい北上したところの橋だそうです。
そこを代わりに使ってくださいとのことです。
結構無茶言います。


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フレームが家に来た

★★★010
ほい。
ちょっと前になってしまいますが、フレームが出来上がり家にやってきました。
逆ドナドナです。

家のスタンドにとりあえず立てかけます。

トップチューブで固定しているのですが、なんかギュッっとはさむと跡がいきそうだと無駄に心配して
キッチンペーパーをはさみました。091です。



ちょっと色々もう我慢できずに装着してしまってますが、また書きます。



★★★P1350707
ロゴです。Tada96です。96号機の証です。




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フレーム塗装出来上がり!!

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ついに!!!


ついに塗装まで仕上がりました!!!


かっこいいです!!

カラーはチンチングブラックという名前のブラック!
通常のブラックとどう違うかは素人ではわかりかねます。



★20131005_155533
ロゴです。"Tada96"。
タダフレーム96号機の証です。




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前下がりの攻めのフレームに硬派なブラック。

でも24インチという変なサイズのファニーなピストフレーム。
いいね。


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うしろから。リアブレーキ部分がスッキリしていていいです。


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台座はあくまでシートステイの強度の為にあるもの。

ブレーキをとりつける為にあるものではあらず。



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リアブレーキはここ。
BB下(BB横?チェーンステイ?)に取り付け予定。
警察に止められた時はドヤ顔で見せます。



ってことで仕上がりに大満足です。



あとはヘッドパーツの圧入をしてもらって引き渡し予定です。

ヘッドパーツの圧入は自分での作業に自信がありません。。。
大切なフレームなのでプロにおまかせ。


実際に走り出せるのはいつ頃かな〜
早くはしりたい!!


フレームオーダーに興味がある方は吹田の自転車工房エコーへ!!オヌヌメ!!
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チェーンとフリーホイールの相性が悪かった

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AC RACINGのフリーホイール、888 FreeWheel(15t)を先月入手しました。

通常のピストのハブに装着できるフリーホイールの中ではもっとも小さい歯数の15丁です。

偶然新古品が売ってました。

でも3/32”の薄歯です。

でも厚歯も使用可能のようです。

使用可能であっても、色々と不具合でてきそうな気もします。
(チェーン、コグ、どちらも消耗が激しくなる?カチカチと隙間の音がなる?)

でもリアセンターの距離が短い24インチピストではチェーンリングの大きさが限られてしまっているので、
コグでギア比を稼ぐしかありません。

って事で15Tを入手。


ラチェット数40ノッチで、多いみたい。遊びが少ないみたい。らしい。




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ゴールドハブにブラックコグ、イイネ!




早速アーモンドチェーンをかけてみた。





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本当にかけただけ。

かっこいい。




ん??



何かチェーンが違和感あるぞ。





チェーン浮いてへん???






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あれ、浮いてる。なんでや。こんなもんか?なんかかみ合わせ悪い気が。。。
どちらかの規格おかしいか???





ってことで通常のチェーンもかけてみる。(コグまわし工具のチェーンやけど)




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あれ、すんなりおさまった。綺麗。



って事はやはり原因はチェーンにある。



もっかいアーモンドチェーンをかけてマジマジと見てみると原因判明。








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あたっとる!!
アーモンドの一番膨れている部分あたっとる!!!
おいしそうな部分あたっとる!!!









って事でこのコグは使えませんでした。。。




珍しいフリーホイールやし、いつか対応するチェーン使用するまであっためておくかなぁ。


アーモンドチェーンはこだわりたいので、はずせません。




っていうかアーモンドチェーンに装着できるフリーホイールってあるんかな。
完全に固定コグ用に作られているチェーンではあるよな。

18Tぐらいのフリーホイールなら円周も大きく歯の根元にも余裕があるかもしらんけど、
16Tやったら今回の15Tと一緒の結果になるかも。。。

サイクリーに行って現物とあわせてみよう。うん。




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スプロケットはずし工具 LifeLine Performance Track Chainwhip 

チャリネタご無沙汰です。

24インチのピスト、現在塗装終盤です!もうすぐで今回オーダーをお願いしている吹田のオーダーフレーム受付店の自転車工房エコーにフレームが帰ってきます!!
ヘッドセットだけ圧入してもらって、受け渡し予定です。
ついに、ついに。。。

もうしばらくの我慢。


って事で家での受け入れ体制をゆっくりとゆっくりとしております。


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先日、スプロケットはずし工具を買いました。

LifeLine っていうメーカーでPerformance Track Chainwhipっていう商品名です。

いわゆる、スプロケットはずし工具といってピストのコグ(後輪のギア)をとったり装着したりする為の工具です。


大体有名なのは、



上のやつ。

↑楽天最安値でも案外高い。1000円ぐらいでほしい。

って事で自転車ビンボーの味方、海外通販を利用でライフラインのものを買いました。

チェーンのタイプは主に2種類(薄歯と厚歯)あって、ちゃんと厚歯用のものを購入。ここ注意。

1800円弱。作りも悪くなく(多分)いい感じかと思います。


これで固定コグの脱着が出来ます。

固定に初めて乗るのですが、一体どんな乗り物なのか。。。

とりあえず気をつけて乗ります。


ちょっと危なかったらフリーメインにします。

固定が気に行ったら固定メインにします。




次回、「希少な15Tフリーホイールとアーモンドチェーンが合わない」に続くかも。


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[ 2013/09/30 ] ◆その他 未分類 | TB(0) | CM(0)

やっちまってん、バルブ届かない

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タイヤを購入しました。

SCHWALBE(シュワルベ)のDURANO24×0.90(23-520)です。

0.90です。アマゾンとか楽天を見てみると高いタイヤです。



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チューブを買ってみました。

Panaracer(パナレーサー) サイクルチューブ [W/O 24x1.00] 仏式バルブ(32mm) 0TW24-1F-NP

1.00です。まぁ大丈夫かなと思います。たぶん。。。


そして感動の装着をこころみます。

0.90の細さを確認したい!!!




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バルブロックナットが届きませんでした。。。


とりあえず細さを確認するだけでもいいと思い空気を入れようとしたら空気入れの口がバルブに入りきる前にリムに当たりました。



ってことで作業終わりました。


32mmじゃ短いんやなぁ。。。


タダさんのところでは何を装着してくれていたか、今度聞いてみよう。


とりあえずフロントはディープリムじゃない通常のフロントになると思うので、
そちらに使用します。1本だけにしといてよかった。。。



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チューブに空気入れる前の太さ。



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無駄にちょっと違うアングルから。

空気が入っていないせいか、1.00とそんなに変わらない気がするなぁ。






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メンテナンススタンドかったで

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メンテナンススタンドを買ったで。

ずっと狙っていたアストロプロダクツのセール。

ただでさえ7900円とメンテナンススタンドとしては安いけど、
セールになると4900円となります。
送料含めても5500円。
今ならまだセール中のはず。
気になる方は是非(おれだれ)。



★20130813_211150
工具を置くラック。
これ絶対便利。
ネジを置いてある下にはマグネットが入ってて、ネジが転がらないように(?)なっている。
このマグネットの必要性は使ってみないとわからない。。。


まだ自転車を持たせてないので使い勝手はわからないけど、部屋の一室がメンテナンススタジオっぽくなって満足。



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自転車本体だけじゃなくて、スタンドやら工具やらにもお金がもってかれるぜ〜〜〜

節約〜〜〜





っていう段階。



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クランクセット購入 [EighthInch(エイスインチ)のクランクセット 160mm]

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BBと一緒に買ったクランクセットが届きました。

本当はフレーム完成後にお金ないしじっくり20年ぐらいかけてパーツを購入していく
予定でしたが、例のチェーンステイとチェーンリングの干渉問題が発生したので、
時代は実物検証ということで、BBまわりのパーツを急ぎで購入しました。



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クランクはEighthInch(エイスインチ)のクランクセット 。

エイスインチ!?どこのメーカーや!クランク言うたらスギノかFSAかカンパあたりやろ!
っていうご指摘があるかもしれません。

でも僕にはクランクの選択肢は2つしかありませんでした。

なぜならクランク長160mmのシングル用ショートクランクを探していたから。

ってことで必然と選択肢は
 ・スギノマイティー 160mm シングル用
 ・EighthInch(エイスインチ)のクランクセット
のどちらか。

デザインで決めてEighthInch(エイスインチ)のクランクセット です。

理想を言えばヴィンテージ風の細いクランクがよかったんやけど、なかった。
でもエイスインチのクランクもデザイン悪くないと思う。
ちょっと太いけど、曲線もきれいやし、甲骨類のようなデザインじゃないし。


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クランクの裏には大きくEighthInchの文字が。これは装着してみないと甲乙つけにくいぜ。


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歯数は46Tのみ。



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タンゲのBBと軽くセットアップしてみた。

ご飯大盛りいけるぐらいかっこいいやないかい。


明日仕事が早く終われば、エコーに持って行ってきまーす。


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